الأسئلة الشائعة
إجابات قصيرة عن Dataero وتطبيقاتها وبياناتها.
عام
ماذا تفعل Dataero؟
تدير Dataero شبكة مستقبِلات ADS-B وتحوّل الحركة المباشرة التي ترصدها، مع بيانات خطط الطيران، إلى برمجيات وبيانات للمطارات وهيئات الطيران المدني ومشغّلي الطائرات.
أين تُستضاف البيانات؟
في الاتحاد الأوروبي. Dataero Europe SRL شركة بلجيكية.
كيف أحصل على عرض توضيحي أو عرض سعر؟
استخدم نموذج الاتصال. أخبرنا عن منظمتك وما تريد تحقيقه؛ ونرد بمقترح عرض توضيحي أو بعرض سعر.
هل توجد قائمة أسعار عامة؟
لا. يُحدد كل اشتراك وفق المطارات أو المهابط أو البيانات التي تحتاج إليها، لذا نرسل عرض سعر بعد حوار قصير.
هل الانضمام إلى شبكة ADS-B مجاني؟
نعم. التغذية مجانية ويحصل المغذّون على وصول كامل إلى الرادار في المقابل.
المطارات
هل هي للمطارات الصغيرة فقط؟
صُممت للمطارات والمهابط الإقليمية، حيث الفرق صغيرة وكثير من الرحلات لا تقدّم خطة. ويمكن للمطارات الأكبر استخدام منتجات البيانات وواجهة API.
هل نحتاج إلى تثبيت خوادم؟
لا. تعمل التطبيقات في المتصفح؛ والمعدة الوحيدة هي SmartBox حيث تحتاج الشبكة إلى واحد.
هيئات الطيران
هل يمكن لهيئة عامة أن تبدأ على نطاق صغير؟
نعم. مرحلة تجريبية على بضعة مطارات هي الخطوة الأولى المعتادة؛ ويُتفق معك على النطاق ومسار الشراء.
مشغّلو الطائرات
هل نحتاج إلى معدات على متن الطائرة؟
لا. تستمع الشبكة إلى بث ADS-B الذي ترسله طائراتك بالفعل.
المساهمون في ADS-B
ماذا أحصل عليه كمغذّي؟
وصول كامل إلى الرادار، وسنة من السجل، ولوحة تغطيتك، ومفتاح API شخصي، مجانًا.
كم تكلف المعدات؟
جهاز Raspberry Pi ومستقبِل USB وهوائي. وتسرد ورشة العمل على radar.dataero.eu القطع اللازمة لإعداد داخلي أساسي ولإعداد خارجي.
عمليات المطار
هل يجب أن تقدّم الطائرات خطة طيران لتظهر؟
لا. تظهر الطائرات سواء قدّمت خطة طيران أم لا؛ وتُضاف بيانات خطة الطيران حيثما وُجدت.
ماذا لو لم يكن مطارنا مغطّى اليوم؟
جهاز SmartBox يثبّته طاقمك الفني في الموقع، بدعم عن بُعد، يسد هذه الفجوة. ولا يحتاج إلا إلى اتصال بالإنترنت.
هل يحل محل برج المراقبة أو أنظمة الحركة الجوية لدينا؟
لا. إنه أداة للعمليات والإدارة لفريق المطار، وليس نظامًا لمراقبة الحركة الجوية أو الفصل بين الطائرات.
فوترة المطار
هل يمكننا استخدام تعرفتنا الخاصة؟
نعم. تُضبط التعرفات وفئات الوزن والإعفاءات والرسوم الإضافية لكل مطار.
هل ترسل Dataero الفواتير إلى المشغّلين؟
لا. تُعدّ الأداة الرسوم؛ ويعتمدها فريقك ويصدر الفواتير من أنظمته الخاصة.
تصاريح الطائرات المسيّرة
من يتخذ القرار؟
فريق مطارك، دائمًا. تجمع الأداة الطلب وتعرض السياق؛ ولا توافق على رحلة من تلقاء نفسها أبدًا.
كيف نبدأ؟
اطلب عرضًا توضيحيًا وأخبرنا عن مطارك؛ وسنخبرك بما يلزم للبدء.
تخطيط السعة
كيف نبدأ؟
اطلب عرضًا توضيحيًا وأخبرنا عن مطارك؛ وسنخبرك بما يلزم للبدء.
الرقابة الوطنية
كيف تُغطّى المهابط الصغيرة؟
بشبكة مستقبِلات ADS-B، وحيث تكون التغطية ضعيفة، بمستقبِلات SmartBox يثبّتها طاقم المهبط نفسه بدعم عن بُعد من Dataero.
هل يمكننا البدء ببضعة مطارات؟
نعم. تبدأ المرحلة التجريبية عادة بمجموعة صغيرة من المطارات وتتوسع من هناك.
الرادار المباشر
هل الرادار مجاني؟
نعم. المشاهدة مجانية؛ والحساب المجاني يفتح مزيدًا من الطائرات والسجل.
كيف أضيف مستقبِلي الخاص؟
اتبع دليل «كن مغذّيًا» على radar.dataero.eu. يعمل المثبّت على Raspberry Pi مع مستقبِل USB وهوائي.
شبكة ADS-B
من يشغّل المستقبِلات؟
متطوعون في منازلهم، وشبكات شريكة تتبادل البيانات مع Dataero، ومطارات لديها SmartBox. ويحصل المغذّون على وصول مجاني إلى الرادار في المقابل.
هل يمكنني إضافة مستقبِل؟
نعم. انظر صفحة المساهمين: جهاز Raspberry Pi ومستقبِل USB وهوائي تكفي للبدء.
SmartBox
هل تأتي Dataero إلى الموقع لتثبيته؟
لا. يثبّته طاقمك الفني، بدعم عن بُعد من Dataero أثناء التثبيت وبعده.
ماذا يحتاج من قسم تقنية المعلومات لدينا؟
طاقة كهربائية، ومكانًا للهوائي بإطلالة واضحة على السماء، ووصولًا إلى الإنترنت. كل الاتصالات تخرج من الصندوق؛ ولا يدخل شيء.
تدفقات البيانات وواجهة API
هل يحصل المغذّون على وصول إلى API؟
نعم. يمكن لكل مغذّي طلب مفتاح API شخصي من ملفه الشخصي في الرادار.
كيف نحصل على تدفق تجاري؟
اطلب عرض سعر مع المنطقة أو المطارات أو الأسطول الذي تحتاج إليه؛ فالتدفقات تُحدد لكل عميل.
شاهدها ببياناتك الخاصة
أخبرنا عن مطارك أو هيئتك أو أسطولك وسنريك ما تراه الشبكة هناك بالفعل.