常见问题

Dataero运营一个ADS-B接收器网络，并把观测到的实时交通与飞行计划数据，转化为面向机场、民航当局和航空器运营人的软件和数据。

在欧洲联盟境内。Dataero Europe SRL是一家比利时公司。

使用联系表单。告诉我们您的组织情况和目标；我们会回复演示方案或报价。

没有。每份订阅都按您需要的机场、飞行场地或数据来限定范围，因此我们会在简短沟通后发送报价。

免费。贡献数据是免费的，数据贡献者可获得雷达的完整访问权限作为回报。

它是为支线机场和飞行场地设计的，那里团队小，许多飞行不提交飞行计划。更大的机场可以使用数据产品和API。

不需要。应用在浏览器中运行；唯一的设备是在网络需要之处安放的SmartBox。

可以。在少数几个机场开展试点是通常的第一步；范围和采购途径与您共同商定。

不需要。网络监听的是您的航空器已经在广播的ADS-B信号。

雷达的完整访问权限、一年历史记录、您的覆盖范围仪表板和一个个人API密钥，全部免费。

一块Raspberry Pi、一个USB接收器和一根天线。radar.dataero.eu上的实践工坊列出了基础室内方案和室外方案的零件清单。

不需要。无论是否提交飞行计划，航空器都会显示；有飞行计划数据的地方会一并补充。

由您自己的技术人员在现场安装一台SmartBox，并提供远程支持，即可填补空白。它只需要一个互联网连接。

不会。它是供机场团队使用的运行和管理工具，不是空中交通管制或间隔保障系统。

可以。收费标准、重量等级、豁免和附加费均按机场配置。

不会。工具负责准备费用；由您的团队批准，并通过自己的系统开票。

始终是您的机场团队。工具负责收集申请并呈现背景信息；它绝不会自行批准任何飞行。

申请演示并介绍您的机场情况，我们会告诉您启动所需的条件。

申请演示并介绍您的机场情况，我们会告诉您启动所需的条件。

通过ADS-B接收器网络；在覆盖薄弱的地方，由飞行场地自己的人员安装SmartBox接收器，并由Dataero提供远程支持。

可以。试点通常从一小组机场起步，再逐步扩展。

是的。观看免费；注册免费账户可解锁更多航空器和历史记录。

按照radar.dataero.eu上的“成为数据贡献者”指南操作。安装程序在带USB接收器和天线的Raspberry Pi上运行。

在家中的志愿者、与Dataero交换数据的合作网络，以及配有SmartBox的机场。数据贡献者可免费使用雷达作为回报。

可以。请参阅贡献者页面：一块Raspberry Pi、一个USB接收器和一根天线就足以开始。

不会。由您自己的技术人员安装，Dataero在安装期间和安装之后提供远程支持。

电源、一个能看到开阔天空的天线安放位置，以及互联网接入。所有连接都从设备向外发起；没有任何入站连接。

可以。每位数据贡献者都可以在其雷达个人资料中申请个人API密钥。

索取报价时说明您需要的区域、机场或机队；数据推送按客户限定范围。